Bulldozer motorraren ordezko piezen ur-ponpa

Water Pump for Bulldozer engine spare parts Featured Image

Deskribapen laburra:

Aplikazioak

Txinako marka gehienak horni ditzakegu.SHANTUI Bulldozer SD16 Ur-ponpa, SHANTUI Bulldozer SD22 Ur-ponpa, SHANTUI Bulldozer SD32 Ur-ponpa,
HBXG Bulldozer SD7N Ur-ponpa, HBXG Bulldozer T140 Ur-ponpa, HBXG Bulldozer TY165 Ur-ponpa, HBXG Bulldozer TY230 Ur-ponpa, HBXG Bulldozer SD6N Ur-ponpa, HBXG Bulldozer SD7N Ur-ponpa, HBXG Bulldozer SD8N Ur-ponpa, HBXG Bulldozer SD8N Ur-ponpa, HBXG Bulldozer SD8N TY160 Ur-ponpa，XCMG Bulldozer TY230 Ur-ponpa，XCMG Bulldozer TY320 Ur-ponpa，SEM Bulldozer SEM816 Ur-ponpa，SEM Bulldozer SEM822 Ur-ponpa, LIUGONG Bulldozer B110 Ur-ponpa，LIUGONG Bulldozer B160 Water Bulldozer, B160 Bulldozer Water pump ponpa，PENGPU Bulldozer PD140 Ur-ponpa，PENGPU Bulldozer PD165 Ur-ponpa，PENGPU Bulldozer PD220 Ur-ponpa, PENGPU Bulldozer PD320 Ur-ponpa, PENGPU Bulldozer PD410 Ur-ponpa, ZOOMLION Bulldozer ZD160 Ur-ponpa，ZOML2020 Ur-ponpa，ZOML2020 Ur-ponpa DADI Bulldozer MD32 Ur-ponpa, DADI Bulldozer MD23 Ur-ponpa, DADI Bulldozer MD23 Ur-ponpa, DADI Bulldozer MD16 Ur-ponpa.

Bidali mezu elektronikoa

Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

ur-ponpa

Ordezko piezak mota asko daudenez, ezin ditugu guztiak webgunean erakutsi.Mesedez, jar zaitez gurekin harremanetan gurekin zehatz batzuetarako.

Abantaila

1. Jatorrizko produktuak eta merkatuko produktuak hornitzen ditugu
2. Fabrikatzailetik bezerora zuzenean, zure kostua aurreztuz
3. Pieza normalentzako stock egonkorra
4. Denbora entregatzeko epean, bidalketa kostu lehiakorrarekin
5. Zerbitzuaren ondoren profesionala eta garaiz

Enbalatzea

Kartoizko kaxak, edo bezeroen eskaeraren arabera.

deskribapena

Autoaren motorraren zilindro-blokean, hozte-uraren zirkulaziorako ur-kanal anitz daude, autoaren aurrealdean jarritako erradiadoreari (normalean ur depositua bezala ezagutzen dena) ur-hodien bidez ur handi bat osatzeko. zirkulazio sistema.Ur-ponpa bat dago, haizagailuaren uhalak bultzatuta, motorraren blokearen ibilguaren ur beroa ponpatzeko eta ur hotzean ponpatzeko.Ur ponparen ondoan termostato bat ere badago.Autoa martxan jartzen denean (auto hotza), ez da pizten, hozte-ura ur-tangatik igaro ez dadin, motorrean soilik zirkulatzen du (normalean ziklo txikia deitzen dena), tenperaturara iritsi arte. motorra 95 gradu edo gehiago iristen da.Pizten denean, motorraren ur beroa ur-biltegira ponpatzen da, eta autoa aurrera doanean haize hotzak ur-biltegitik jotzen du, beroa kenduz.

1, inaktibo abiadura ezegonkorra:

Ponparen hutsegiteak ponparen biraketaren erresistentzia handitzea eragin dezake.Denbora-gerrira konektatuta dagoen ur-ponpa dela eta, ur-ponparen biraketa-erresistentzia handitzeak zuzenean eragin dezake motorraren biraketa.Irabiatu ondoren abiarazte-abiadura azkarra dagoenean, neguan agerikoagoa da, nahiz eta geldialdia eragin dezake.

2, Motorean zarata egongo da:
Soinua errotazio frikatiboak dira, "Cheng Cheng Cheng" ahotsaren antzekoa.Honek motorra biratzen duen abiadura handitu eta bolumenaren tamaina aldatzen du.Zarata hau, oro har, matxura mailarekin da eta gero eta nabarmenagoa da.Orokorrean esperientziadun mekanikariak entzuteko gai izan behar du.

3, hozte sistemaren porrota:
Hau fenomeno sorta bat da, ur-ponparekin lotuta dago, eta ez da zertan arazo konplexua.
1) aire beroa ez da beroa: porrota hozte-uraren fluxua dela eta gehien ahaztutako fenomenoa dela eta.Neguan motorraren uraren tenperaturaren ondoren, aire beroa ateratzen ari da, esperientziarik gabeko jendeak autoa ezin duela uste du, aldatzeko garaia da.Izan ere, ur-ponpa txiki batean arazoa guztiz konpondu daiteke.
2) motorraren uraren tenperatura ez da egonkorra. Erakutsi motorraren uraren tenperatura orratzak tarte jakin batean aldatzea adierazten duena.Arrazoia ziklo txikian zirkulatzen duen uraren tenperatura eza da eta koherentea bihurtzen da, alde batetik tenperatura irekiko termostatoa eramaten du, bestetik, ura atera ondoren tenperatura altuan, tenperatura baxuko ur-fluxua termostatora, laster bidali zunda azkar ixten da.Normalean berogailuaren ondoren uraren tenperatura maila nahiko konstantean mantenduko da, 93 ℃ inguru.
3) hozte-ura gutxitzea, zirkulazio txarra, tenperatura altuko makina: ordurako, ponpak kalte larriagoak ditu.Gidatzen jarraitzen baduzu, zuzenean motorra kaltetu daiteke.