Road roller gidatzeko tren XCMG road roller ordezko piezak

Road roller gidatzeko trena XCMG road roller ordezko piezak Irudi nabarmendua

Deskribapen laburra:

Txinako XCMG XS143 Zuzendaritza, Txinako XCMG XS123 Zuzendaritza, Txinako XCMG XMR303 Zuzendaritza, Txinako XCMG XMR403 Zuzen, Txinako XCMG XP303S Tiro, Txinako XCMG XMR30S Steering ，Txinako SHANTUI XS365 Zuzendaritza，Txinako SHANTUI XS225JS Zuzendaritza, Txinako SHANTUI XD143S Zuzendaritza.

Bidali mezu elektronikoa

Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Zuzendaritza

Ordezko piezak mota asko daudenez, ezin ditugu guztiak webgunean erakutsi. Mesedez, jar zaitez gurekin harremanetan gurekin zehatzetarako.

Abantaila

1. Jatorrizko produktuak eta merkatuko produktuak hornitzen ditugu
2. Fabrikatzailetik bezerora zuzenean, zure kostua aurreztuz
3. Pieza normalentzako stock egonkorra
4. Denbora entregatzeko epean, bidalketa kostu lehiakorrarekin
5. Zerbitzuaren ondoren profesionala eta garaiz

Enbalatzea

Kartoizko kaxak, edo bezeroen eskaeraren arabera.

deskribapena

Direzioaren funtzioa bolantetik gidatzeko momentua eta angelua behar bezala eraldatzea da (batez ere dezelerazioa eta momentua areagotzea), eta, ondoren, autoa biratzeko direkzio tirantearen mekanismora irtetea, beraz, direkzioa dezelerazioa da funtsean. transmisio gailua. Mota askotako direkzio engranajeak daude, hala nola, kremailera eta pinoi mota, birzirkulazio bola mota, harra-biradera pin mota, servodirekzio engranajea eta abar.
Historian desbideratzaile mota asko egon dira, baina asko ezabatu dira. Botere bidez lagundutako inprimakiaren arabera, zuzendaritza mekanikoa (potentziaz lagundurik ez) eta botere elektrikoa (potentziaz lagunduta) banatu daiteke.
Zuzendaritza mekanikoa kremailera eta pinoi mota, birzirkulazio bola mota, harra biradera pin mota, birzirkulazio bola biradera pin mota, zizare arrabol mota, etab. egitura ezberdinen arabera. Gehien erabiltzen dira kremailera eta pinoi mota, birzirkulazio bola mota, zizare biradera mota.
Cremallera eta pinoiaren direkzio-engranajea da direkzio motarik errazena. Egitura sinplea, trinkotasuna, zurruntasun handia, kostu baxua, zuzendaritza sentikorra, aurrera eta kontraeraso tasa altuak ditu, antolatzeko erraza, eta bereziki egokia da kandela esekidurarekin eta MacPherson esekidurarekin erabiltzeko, eta zuzenean ere erabil daiteke. . Gidatu tirantea gidatzeko transmisio-mekanismoa errazteko. Hori dela eta, oso erabilia da autoetan eta kamioi txiki eta arinetan.
Bola birzirkulatzen duen zuzendaritza-tresnak aurrera eta kontraeraso tasa handiak ditu, beraz, funtzionatzeko erraza da, bizitza luzea du eta egonkorra eta fidagarria da. Hala ere, kontraeraso tasa handia dela eta, erraza da errepidearen eragina bolanteari transmititzea.
Servodirekzio engranajea, egia esan, direkzio mekanikoaren eta direkzio booster baten konbinazioa da. Energia transmititzeko euskarri ezberdinen arabera, servodirekzio-engranajeak bi mota ditu: pneumatikoa eta hidraulikoa. Horien artean, servodirekzio hidraulikoa mota integraletan bana daiteke (direkzio mekanikoa, direkzio potentzia-zilindroa eta direkzio-kontrol-balbula) zuzendaritza mekanikoaren antolamendu eta konexio-erlazio desberdinen arabera, direkzio potentzia-zilindro eta direkzio-kontrol-balbularen arabera. gailua. Hiru direkzio-kontrol-balbulak osotasunean diseinatuta daude), erdi-integrala mota (direkzio mekanikoa eta direkzio-kontrol-balbula batera diseinatuta daude, eta direkzio potentzia-zilindroa independentea da) eta zati-mota (direkzio mekanikoa independentea da, direkzio-kontrol-balbula eta direkzio potentzia-zilindroa independenteak dira) Bat bezala diseinatuta) Hiru egitura mota.
Azpimarratzekoa da servodirekzio pneumatikoa ez dela karga oso astuna duten kamioietarako erabili behar, sistema pneumatikoaren lan-presioa baxua delako (oro har, ez da 0,7 MPa baino handiagoa), eta ibilgailu astunetan erabiltzen denean, tamaina. bere osagaiak handiegiak izango dira. Botere hidraulikoaren presioa 10MPa edo gehiago izan daiteke, beraz, bere osagaien tamaina txikia da. Sistema hidraulikoak zaratarik gabe funtzionatzen du, lanaren atzerapen-denbora laburra du eta errepide irregularretako eragina xurga dezake. Hori dela eta, engranaje hidraulikoak asko erabili dira hainbat automobil motatan.