Benetako erabileran, motorraren uraren tenperatura altua maiz aurkitzen den arazoa da. Izan ere, ez da zaila motorraren egitura eta funtzionamendu-printzipiotik ikustea arazo honen kausa nagusiak bi alderdi hauek baino ez direla:
Lehenik eta behin, arazo bat dago hozte sistemarekin; bigarrenik, motorra bera gaizki ari da; orduan nola epaitu zein alderdi den arazoa? Hurrengo urratsen ikuskapenaren bidez, pixkanaka arazoaren kausa aurki dezakegu.
1. Egiaztatu hozgarria
Diesel motorren gehiegizko funtzionamendu-tenperaturaren kausa litekeena da hozte nahikoa ez izatea. Diesel motor bat lanean ari denean, bero asko sortzen du, hau da, motorraren piezetan kontzentratzen da eta ezin da denboran barreiatu. Hozgarria nahikoa ez bada, erradiadorearen bidez beroa xahutzeak ez du arazoa konponduko, eta horrek motorraren uraren tenperatura altua izango du.
2. Egiaztatu termostatoa
Egoera normalean, termostato balbula 78-88 gradu Celsius denean, diesel motorren tenperatura pixkanaka igotzen den heinean, pixkanaka irekiko da, eta gero eta hozgarri gehiagok parte hartuko du motorraren ziklo handiko hozte sisteman. Termostatoaren hutsegiteen artean, batez ere, balbula nagusia ezin da guztiz ireki edo ziklo handien eta txikien artean itsatsi, termostatoaren zahartzea eta zigilatze txarrak eragindako ihesa, etab., hutsegite hauek hoztearen zirkulazio handia eragingo dute. ura eskasa izatea eta motorra gehiegi berotzen da.
3. Egiaztatu olio kantitatea
Diesel motorraren tenperatura altua denez lanean ari denean, beharrezkoa da diesel motorra denboran hoztea. Hori dela eta, beroa xahutzeko errendimenduaren eta motorraren olioaren lubrifikazioaren errendimenduaren baldintzak handiagoak izango dira. Olio gehiegi gehitzeak motorrak erresistentzia handiagoa izango du lanean ari denean; olio gutxiago badago, motorraren lubrifikazioaren eta beroaren xahupenari eragingo dio, beraz, olioa aldatzean, motorrak eskatzen duen estandarraren arabera gehitu behar duzu, ez gehiago Zenbat eta hobeto.
4. Egiaztatu haizagailua
Gaur egun, motor-ekoizleek, oro har, silikonazko olio-enbrage-zaleak erabiltzen dituzte. Haizagailu honek bere abiadura doitzen du tenperatura aldaketen bidez. Kontrolaren osagai nagusia tenperatura sentsore bimetaliko espiral bat da. Arazoren bat badu, hozte-haizagailua gelditu egingo da. Abiadura biratzeak edo murrizteak zuzenean eragiten du motorraren beroa xahutzeari. Era berean, uhal-loturak erabiltzen dituzten beste hozte-haizegailuetarako, egiaztatu eta doitu uhalaren estutasuna haizagailuaren abiadura ziurtatzeko.
5. Egiaztatu olio-iragazkiaren elementua
Diesel erregaiak berak ezpurutasunak dituenez, motorraren lan-prozesuan sortutako metal-higadura-hondakin batzuekin batera, airean ezpurutasunak sartzearekin, olio-oxidoen ekoizpenarekin eta abarrekin batera, motor-olioaren ezpurutasunak pixkanaka handituko dira. . Dirua aurrezteko kalitate baxuko iragazkia erabiltzen baduzu, olio-zirkuitua blokeatu ez ezik, olioaren ezpurutasunak atzemateko zeregina ere erraz galduko du. Modu honetan, ezpurutasunak areagotzen direnez, beste pieza batzuen higadura, hala nola zilindro-blokea, ezinbestean handituko da eta uraren tenperatura igoko da. altua.
6. Egiaztatu zure lan-karga
Motorrak karga handian lan egiten duenean, bero gehiago sortuko du. Motorrak egoera honetan denbora luzez funtzionatzen badu, motorraren tenperatura igo ez ezik, motorraren bizitza iraupena asko murriztuko da.
Izan ere, diesel motorren "sukarra" arrazoi ezberdinek eragiten dute askotan. Maila baxuko arazo asko eguneroko ikuskapenen bidez ekidin daitezke. Hori dela eta, ohiko ikuskapena eta mantentze-lanak ez dira inoiz alde batera utzi behar.
Argitalpenaren ordua: 2021-02-09