Udaberrian, udan, udazkenean eta neguan motorra bero dagoen ala ez, altxa eskua lan egiteari uzten badiozu eta zuzenean motorra itzali eta alde egin!
Izan ere, eraikuntza-prozesu arruntean, hondeamakin askok ezkutuko funtzionamendu-ohitura oker hori dute. Jende gehienek ez dute uste motorrean kalte zehatzak eta eraginak ikusi ezin dituztelako denik. Gaur, hondeamakinaren sarrera zehatza emango dizut. Bihotzeko motorraren mantentze-metodoak eta motorra zuzenean itzali ezin daitekeen arrazoiak!
Motorra bat-batean itzaltzeko arriskuak
Hondeamakinak ez dira autoak bezalakoak. Hondeamakinek egunero karga handian lan egiten dute, beraz, motorra bat-batean itzaltzen denean hoztu baino lehen, ohitura oker hori denbora luzez mantentzeak motorraren bizitza bizkortu eta laburtuko du. Hori dela eta, larrialdi egoeretan izan ezik, ez itzali bat-batean motorra. Batez ere karga handiko proiektuetarako hondeamakinetarako, hala nola meategiak eta harrobiak. Motorra gehiegi berotzen denean, ez itzali bat-batean. Horren ordez, mantendu motorra abiadura ertainean martxan eta utzi pixkanaka hozten motorra itzali aurretik.
Motorra itzaltzeko urratsak
1. Abiarazi motorra abiadura ertain eta baxuan 3-5 minutuz pixkanaka motorra hozteko. Motorra sarritan bat-batean itzaltzen bada, motorraren barne-beroa ezin da denboran barreiatu, eta horrek olioaren hondatzea goiztiarra, junturak eta gomazko eraztunak zahartzea eta turbokonpresorea akatsen seriea eragingo du, hala nola olio-ihesak. eta higadura.
2. Biratu abiarazteko etengailuaren giltza OFF posiziora eta itzali motorra
Egiaztatu motorra itzali ondoren
Motorra itzaltzea ez da amaiera, eta ikuskapen xehetasun asko daude denek banan-banan baieztatzeko!
Lehenik eta behin: ikuskatu makina, egiaztatu laneko gailua, makinaren kanpoaldea eta autoaren beheko karrozeria anomaliak dauden eta, ondoren, egiaztatu hiru olioak eta ur bat falta diren edo isuririk dauden. Anormaltasunik aurkitzen baduzu, ez atzeratu horiei aurre egiteko denbora.
Bigarrenik, operadore askoren ohitura eraiki aurretik erregaia betetzea da, baina editoreak gomendatzen du denek erregai depositua erregaiz betetzea atsedenaldiaren ondoren, behingoz.
Hirugarrena: Makina-gela eta kabina inguruan paperik, hondakinik, erregairik eta abarrik dagoen egiaztatu. Ez utzi sukoiak eta lehergaiak diren materialak, esate baterako, metxeroak kabinan, eta zuzenean ito ez diren arriskuak sehaskan!
Laugarrena: kendu beheko gorputzean, ontzian eta beste zatietan atxikitako zikinkeria. Arakatzailea, kuboa eta beste pieza batzuk nahiko zakarrak diren arren, zati horiei atxikitako zikinkeria eta ezpurutasunak garaiz kendu behar dira!
Laburbildu:
Hitz batean, hondeamakina urteetako aberastasun eta lan gogorra duten guztiek erositako "urrezko pikor bat" da, beraz, denek arreta berezia jarri behar dute eragiketa eta mantentze-xehetasun guztietan, batez ere hondeamakinaren bihotz handia-motorra!
Argitalpenaren ordua: 2021-11-09