Makineria fabrikatzeko industriaren garapen indartsuarekin, industria-teknologiaren etengabeko aurrerapena, herrialdearen urbanizazioaren etengabeko aurrerapena hirietara eta errepideko arrabolen erabilera gero eta gehiago hedatzen ari dira. Hala ere, saihestezina da erabileran zehar arazoak eta hutsegiteak gertatzea, beraz arrabolaren mantentzea ere oso garrantzitsua da. Dena den, teknikariek mantentze-lanak gaizki ulertu dituztelako, arrabolaren errendimendua are okerragoa da. Jarraian, Shantui arrabolen 9 mantentze irregular nagusiak laburki aurkezten dira.
1. Produktu berriak ez dira hautatzen
Arrabolaren zilindroaren atorea eta pistoia ordezkatzean, zilindroaren atorraren eta pistoi estandarraren tamaina multzokatzeko kodea egiaztatu behar da. Instalatutako zilindroaren atorrak eta pistoiak tamainako taldekatze-kode berdina izan behar dute doikuntza estandarra bermatzeko.
2. Zilindroaren sakearen neurketa okerra
Neurtzerakoan, elipsearen ardatz luzearen norabidean dagoen tartea nagusituko dela ezartzen da, hau da, neurtzeko pistoiaren gona pistoiaren zuloarekiko perpendikularra dela.
3. Sugar irekia pistoia berotzeko
Sugar irekiak pistoia zuzenean berotzen du. Pistoiaren zati bakoitzaren lodiera irregularra da, eta hedapen eta uzkurtze termikoaren maila desberdina da, hau da, deformazioa eragitea erraza da. Tenperatura altu jakin batera iristen bada, metalezko egitura kaltetu egingo da hozte naturalaren ondoren, eta horrek higadura erresistentzia murriztuko du eta zerbitzu-bizitza asko laburtuko da.
4. Oihal urratzailea errodamendua leuntzeko
Errodamenduaren eta ardatzaren arteko ukipen-azalera areagotzeko, mantentze-langile askok esmeril-oihala erabiltzen dute errodamendua leuntzeko. Harea gogorra eta aleazioa biguna denez, harea erraz txertatzen da aleazioan artezketan, eta horrek errodamenduaren higadura bizkortzen du eta biraderaren bizitza laburtzen du. .
5. Motor-olioa bakarrik gehitu daiteke eta ez aldatu
Erabilitako olioan ezpurutasun mekaniko asko daude, agortuta badago ere, olio-ontzian eta olio-zirkuituan ezpurutasunak daude.
6. Koipe lubrifikatzailea bereizi gabe erabiltzen da
Arrabolen konpontzaile batzuek koipe-geruza bat aplikatzea gustatzen zaie buruko juntadura instalatzean. Zilindro-buruko juntak zilindroan sortutako tenperatura altuko eta presio handiko gasa zigilatzeaz gain, zilindro-burua eta zilindro-blokea hoztea ere eskatzen du presio eta emari jakin batekin. Ura eta motorraren olioa, aplikatu koipea zilindro-kuaren juntan. Buruko torlojuak estutzen direnean, koipearen zati bat zilindroko ur eta olioaren pasabideetan sartuko da. Zilindro-buruaren arteko koipe lubrifikatzailea zilindroan lanean ari denean, tenperatura altuko eta presio handiko gasa erraz joaten da handik. Kolpeak zilindro-buruaren junta kaltetu eta aire-ihesak eragingo ditu. Gainera, koipea denbora luzez tenperatura altuetara jasaten bada, karbono-gordailuak sortuko ditu, eta horrek zahartze goiztiarra eta zilindro-buruko junta hondatzea eragingo du.
7. Torlojuak estuegi daude
Aurrez estutzearen gehiegizko indarrak torlojuak eta torlojuak apurtzea edo hariak irrist egitea eragin dezake.
8. Pneumatikoen presioa altuegia da
Pneumatikoen presioa altuegia edo baxuegia bada, bere bizitzan eragina izango du eta, gainera, kaltegarria da gidatzeko segururako.
9. "Irakiten" ur depositua bat-batean gehitu ur hotza
Bat-batean ur hotza gehitzeak zilindro-burua eta zilindro-blokea "lehertzea" eragingo du, gehiegizko tenperatura-aldea dela eta. Hori dela eta, erabileran zehar ur depositua "irakin" dagoela ikusi ondoren, larrialdi neurriak hartu behar dira motorra hozteko ura berez hozten dela ziurtatzeko.
（Errepide arrabolak eta erlazionatutako ordezko piezak hornitzen ditugu.）
Argitalpenaren ordua: 2021-eko abuztuaren 18a