"Engranaje-ponparen olio-ihesak" esan nahi du olio hidraulikoak hezurdurazko olio-zigilua apurtzen duela eta gainezka egiten duela. Fenomeno hau ohikoa da. Engranaje-ponpetan olio-ihesak kargagailuaren funtzionamendu normalari, engranaje-ponparen fidagarritasunari eta ingurumen-kutsadurari eragiten dio. Arazoaren konponbidea errazteko, engranaje-ponparen olio zigiluaren olio-ihesaren kausak eta kontrol-metodoak aztertzen dira.
1. Piezen fabrikazioaren kalitatearen eragina
(1) Olio zigiluaren kalitatea. Esate baterako, olio-zigiluaren ezpainaren geometria ez badago, estutze-malgukia solteegia bada, etab., aire-ihesak eragingo ditu airearen estankotasun-proban eta olio-ihesak engranaje-ponpa motor nagusian instalatu ondoren. Une honetan, olio zigilua ordezkatu behar da eta materiala eta geometria ikuskatu behar dira (etxeko olio zigiluen eta atzerriko olio zigilu aurreratuen arteko kalitate-aldea handia da).
(2) Engranaje-ponpak prozesatzea eta muntatzea. Engranaje-ponpa prozesatzeko eta muntatzeko arazoak izanez gero, engranaje-ardatzaren biraketa-zentroa aurreko estalkiaren geldialdiarekiko kontzentrikotasunetik kanpo egotea eraginez, olio-zigilua eszentrikoki higatzea eragingo du. Une honetan, aurrealdeko estalkiaren errodamendu-zuloaren simetria eta desplazamendua egiaztatu behar dira pin-zulorantz, eta hezurdurazko olio-zigiluaren errodamendu-zuloarekiko koaxialtasuna egiaztatu behar da.
(3) Zigilatzeko eraztunaren materiala eta prozesatzeko kalitatea. Arazo hau existitzen bada, zigilatzeko eraztuna pitzatu eta urratuko da, bigarren mailako zigilua solteak edo are eraginkorra izatea eraginez. Presio-olioa eskeleto-zigiluan sartuko da (presio baxuko kanalean), olio-ihesak eraginez. Une honetan, zigilatzeko eraztunaren materiala eta prozesatzeko kalitatea egiaztatu behar dira.
(4) Abiadura aldakorreko ponparen prozesatzeko kalitatea. OEM-en iritziak erakusten du abiadura aldakorreko ponparekin muntatutako engranaje-ponparen olio zigiluak olio-ihesaren arazo larria duela. Hori dela eta, abiadura aldakorreko ponparen prozesatzeko kalitateak ere eragin handiagoa du olio-ihesean. Transmisio-ponpa engranaje-kutxeko irteera-ardatzean instalatzen da, eta engranaje-ponpa transmisioaren irteera-ardatzean instalatzen da transmisio-ponparen geldialdiaren bidez. Engranajearen biraketa zentrora begira dagoen transmisio-ponparen geldialdiaren amaiera (bertikaltasuna) tolerantziatik kanpo badago (bertikalitatea), engranaje-ardatzaren biraketa-zentroa eta olio-zigiluaren erdigunea ere ez datoz bat, eta horrek zigilatzea eragiten du. . Abiadura aldakorreko ponparen prozesatu eta probako produkzioan, biraketa-zentroaren koaxialtasuna geldiunearekiko eta geldialdiaren amaierako aurpegiaren iraupena egiaztatu behar dira.
(5) Hezurdurazko olio zigiluaren eta CBG engranaje-ponparen zigilatzeko eraztunaren arteko aurrealdeko estalkiko olioa itzultzeko kanala ez da leuna, eta hemen presioa handitu egiten da, eta, ondorioz, hezurdurazko olio zigilua hautsiz. Hemen hobetu ondoren, ponparen olio-ihesaren fenomenoa nabarmen hobetu da.
2. Engranaje-ponparen eta motor nagusiaren instalazio-kalitatearen eragina
(1) Engranaje-ponparen eta motor nagusiaren instalazio-eskakizunak koaxialtasuna 0,05 baino txikiagoa izatea eskatzen du. Normalean lan-ponpa abiadura aldakorreko ponpan instalatzen da, eta abiadura aldakorreko ponpa engranaje-kutxan instalatzen da. Engranaje-kutxaren edo abiadura-ponparen amaierako aurpegiaren irtenaldia, ardatzaren biraketa-zentroan, tolerantziaz kanpo badago, metatutako errore bat sortuko da, eta engranaje-ponpak abiadura handiko biraketapean indar erradiala jasango du, olioa eraginez. olio zigiluan isurketa.
(2) Osagaien arteko instalazioaren sakea arrazoizkoa den ala ez. Engranaje-ponparen kanpo-geldialdia eta transmisio-ponparen barne-geltokia, baita engranaje-ponparen kanpoko estaldurak eta engranaje-ponparen barruko estaldurak ere. Bien arteko sakea arrazoizkoa den ala ez, engranaje-ponparen olio-ihesean eragina izango du. Barruko eta kanpoko splineak kokapen-zatiari dagozkionez, egokitze-tartea ez da handiegia izan behar; barruko eta kanpoko splines transmisio zatiari dagozkio, eta egokitze-sakea ez da txikiegia izan behar interferentziak ezabatzeko.
(3) Engranaje-ponpan olio-ihesak bere spline arrabolaren giltzarekin ere lotuta daude. Engranaje-ponparen ardatzaren estaldura hedatuen eta engranaje-kutxaren irteera-ardatzaren barne-slineen arteko kontaktu-luzera eraginkorra laburra denez, eta engranaje-ponpak momentu handia transmititzen du lanean ari denean, bere splineek momentu handia dute eta estrusio-higadura edo baita ijezketa ere jasan dezakete, izugarri handiak sortuz. beroa. , erredurak eta eskeletoko olio zigiluaren gomazko ezpainaren zahartzea eraginez, olio-ihesak eraginez. Gomendatzen da motorraren fabrikatzaile nagusiak engranaje-ponparen ardatzaren hedapen hedatuen indarra egiaztatzea engranaje-ponpa bat hautatzerakoan, kontaktu luze eraginkor nahikoa bermatzeko.
3. Olio hidraulikoaren eragina
(1) Olio hidraulikoaren garbitasuna oso eskasa da eta kutsadura-partikulak handiak dira. Hainbat kontrol hidrauliko balbula eta hodietako harea eta soldadura-zepak ere kutsaduraren eragileetako bat dira. Engranaje-ardatzaren ardatzaren diametroaren eta zigilu-eraztunaren barruko zuloaren arteko tartea oso txikia denez, olioaren partikula solido handiagoak sartzen dira hutsunean, eta zigilu-eraztunaren barruko zuloaren higadura eta marradura eragiten dute edo ardatzarekin biratzen dute. , bigarren mailako zigiluaren presio-olioa presio baxuko eremuan sartzea eraginez (Skeleton oil seal), olio-zigiluaren matxura eraginez. Une honetan, higaduraren aurkako olio hidraulikoa iragazi edo berri batekin ordezkatu behar da.
(2) Olio hidraulikoaren biskositatea gutxitu eta hondatu ondoren, olioa meheago bihurtzen da. Engranaje-ponparen presio handiko egoeran, bigarren mailako zigiluaren hutsunearen ihesa handitzen da. Olioa itzultzeko denborarik ez dagoenez, presio baxuko eremuan presioa handitzen da eta olio-zigilua apurtzen da. Olioa aldizka probatzea eta higaduraren aurkako olio hidraulikoa erabiltzea gomendatzen da.
(3) Motor nagusiak karga astunarekin luzeegi lan egiten duenean eta erregai-tangako olio-maila baxua denean, olioaren tenperatura 100 °C-ra igo daiteke, olioa meheagoa eta hezurdura-zigiluaren ezpaina zahartzea eraginez, horrela olio-ihesak eraginez; erregai depositua fluidoa aldizka egiaztatu behar da gainazaleko altuera olioaren gehiegizko tenperatura saihesteko.
Erosi behar baduzukargagailuaren ordezko piezakkargagailua erabiltzen duzun bitartean, gurekin kontsultatu ahal izango duzu. A erosi behar baduzu ere gurekin harremanetan jar zaitezkekargatzailea. CCMIE - eraikuntzako makineriako produktuen eta osagarrien hornitzailerik osatuena.
Argitalpenaren ordua: 2024-04-16