Zamagailuekin ohiko arazoak kudeatzea (41-45)

41. Kargagailua oso ahula da edo ez da abiadura jakin batean mugitzen, eta gainerako engranajeak normalak dira

Epai-puntua:Oinez edo astiro ibiltzen ez denean, ardatz nagusia azkar eta indarrez biratzen da. Motorrearen abiadura handitzen denean, ardatz nagusiaren abiaduraren igoera ez da, jakina, aurreko eta atzeko ardatzekiko proportzionala. Transmisioaren olioaren presioa neutroan eta beste engranajeetan normala da. Engranajeak sartu ondoren, presioa nabarmen jaisten da.
Arazoaren kausa:1) Errodamendu-txapela edo nylonezko eraztuna oso gastatuta dago. 2) Errodamendu-txapela edo nylonezko eraztuna egoera onean edo apur bat gastatuta badago, egiaztatu enbragearen barruko eta kanpoko zigilatzeko eraztunak ez daudela behar bezala zigilatu.
Arazoak konpontzeko metodoa:Ordeztu kaltetutako piezak, hots, errodamendu-tapa edo nylonezko eraztuna, barruko eta kanpoko zigilatzeko eraztunak, eta berriro egokitu ardatzaren mahukaren eta errodamendu-txapelaren arteko tartea.
Porrotaren analisia:Maila jakin batean ibilaldi eskasa edo ez badago, olio-zirkuituko osagaiekin eta hainbat engranajeekin ohiko arazoak ezaba ditzake, hala nola momentu bihurgailuak, ponpa ibiltariak eta presioa murrizteko balbulak. Matxura aldaketa kontrolatzeko balbularen eta enbragearen pistoiaren arteko olio-lerroan bakarrik gertatzen da. Errodamendu-estalkia bezalako pieza ahulen atzean, nylonezko eraztunaren barruan, kanpoko zigilatzeko eraztuna higatu egin da, eta enbragearen pistoiaren ganbara hornitzen den olioak asko isurtzen du higadura piezetatik, eta horrek olioaren presioa jaisten du. Engranaje neutroan edo bestelakoetan, olioa ez da higadurako piezetatik igaroko, beraz, olioaren presioa normalean bistaratzen da.

42. Automatikoki aurrera egiten du neutroan, eta normalean ere gidatu daiteke aurrerako martxa aktibatzen denean. Engranaje bakoitzaren lan-presioa normala da

Arazoaren kausa:Aurrerako enbragearen disko nagusia eta disko gidatua soldatuta eta blokeatuta daude; Aurrerako enbragearen pistoia itsatsita dago eta balbula-eserlekuaren kontrol-balbula blokeatuta dago
Arazoak konpontzeko metodoa:Aurrerako enbragea desmuntatu, olio-kanala garbitu, marruskadura plaka nagusia eta bultzatutako marruskadura plaka eta erlazionatutako hondatutako piezak ordezkatu, erlazionatutako pieza guztiak garbitu, kanpoko zigilatzeko eraztuna ordezkatu, norabide bakarreko balbula garbitu eta garbitu, enbragearen marruskadura plaka ordezkatu, eta barruko eta kanpoko zigilatzeko eraztunak .

43. Makina osoa ez da bat-batean aurrera egingo gidatzean, eta abiadura aldaketaren lan-presioa normala izango da atzera egiten ez bada.

Arazoaren arrazoiak:1) Abiadura aldakorra banatzeko balbula akastuna da edo metagailua hondatuta dago (40F, 50D 50F). Abiadura aldakorreko balbularen kontrol pneumatikoko zurtoina itsatsita edo hondatuta dago. 2) Olioaren sarrera blokeatuta dago. 3) Metagailuaren olio-zirkuitua blokeatuta dago. 4) Airea kontrolatzeko balbula akastuna da.
Arazoak konpontzeko metodoa:Garbitu transmisio-balbularen isolamendu-balbularen zurtoina edo ordeztu aire-kontrol-balbula dagokion olio-zirkuitua garbitzeko, konpondu edo ordeztu eteteko balbula pneumatikoa.

44. Makina osoak normal funtzionatzen du. Ez da bat-batean biratzen. Ez ibili pisuak altxatu gabe. Konexio-plaka elastikoa hondatuta dago edo konektatzeko gurpilak hortzak ditu

Arazoaren kausa:Kendu lotzeko plaka elastikoa, akoplamendu elastikoko plakaren finkatze-torlojuak hondatuta daude eta lotzeko engranajearen hortzak.
Arazoak konpontzeko metodoa:Ordeztu akoplamendu-plaka elastikoa eta akoplamendu-gurpila

45. Abiadura aldakorraren funtzionamendu-presioa normala da, eta gidatzeko ardatz nagusiak azkar eta indartsu biratzen du makina osoa karga astunaren pean dagoenean. Hala ere, makina osoak ezin izan zuen normalean funtzionatu pala-prozesuan, eta hauts metalurgikoa zegoen. transmisio-olioa

Arazoaren kausa:Abiadura handiko eta abiadura baxuko palankak ez dira abiadura baxuko posiziora aldatzen, edo aldatzeko balbula ez dago posizio egokian, enbragea hondatuta dago eta aurreko enbragea hondatuta dago.
Arazoak konpontzeko metodoa:Zintzilikatu abiadura handiko eta baxuko joystickak abiadura baxuko posizioan eta egokitu tira-barra. Ordeztu enbragearen marruskadura plaka eta kaltetu erlazionatutako piezak.

Zamagailuekin ohiko arazoak kudeatzea (41-45)

Erosi behar baduzukargagailuaren osagarriakzure kargagailua erabiltzen duzunean edo interesatzen zaizuneanXCMG kargagailuak, jar zaitez gurekin harremanetan eta CCMIEk bihotz-bihotzez zerbitzatuko dizu.


Argitalpenaren ordua: 2024-09-09