36. Olioa urarekin nahasten denean, motorraren olioa zuri bihurtzen da
Arazoaren kausa:Ura blokeatzeko presio-osagai nahikorik ezak ur-ihesak edo ura blokeatzea eragin dezake. Zilindro-buruaren junta hondatuta dago edo zilindro-burua pitzatuta dago, gorputzak zuloak ditu eta olio-hozgailua pitzatu edo soldatuta dago.
Arazoak konpontzeko metodoak:ordezkatu ur-blokea, ordezkatu zilindro-buruaren junta edo zilindro-burua, ordeztu gorputza, egiaztatu eta konpondu edo aldatu olio-hozgailua.
37. Motorreko olioarekin nahasturiko dieselak motorraren olio-mailak areagotzen ditu
Arazoaren kausa:Zilindro jakin baten erregai-injektorea hondatuta dago, orratz-balbula itsatsita dago, pitzatutako olio-burua erre, etab., gasolio-ihesak presio handiko ponpan eta olio-ponpa pistoi zigilua hondatuta dago.
Arazoak konpontzeko metodoak:Egiaztatu, konpondu edo ordeztu olio-hozgailua, egiaztatu kalibrazio-xiringa edo ordeztu, ordeztu edo konpondu presio handiko olio-ponpa, ordeztu olio-ponpa.
38. Motorrak ke beltza isurtzen du, eta motorren abiadura handitu ahala handitzen da.
Arazoaren arrazoiak:Erregaiaren injekzio irregular gehiegi edo atomizazio eskasa, zilindroaren presio nahikoa, errekuntza ez nahikoa, olioa errekuntza-ganberara sartzen da eta dieselaren kalitate eskasa.
Arazoak konpontzeko metodoa:Garbitu aire-iragazkiaren elementua aire banaketa zuzena ziurtatzeko, abiadura handiko erregaiaren injekzio-ponpa olio-horniduraren aldez aurretiko angelua, pistoi-pistoi-eraztunaren zilindro-zorroa oso higatuta dago. Balbula ondo itxita ez badago, injektorea ordezkatu behar da. Egiaztatu olio-ur bereizgailua eta turbokonpresorea blokeatu edo kaltetuta dagoen; ordezkatu behar dira. Ordeztu diesel erregaia etiketarekin bat datorren batekin, eta behar bezala egin beharko zenuke. Adibidez, azeleragailua kolpatzen baduzu, ke beltza agertuko da.
39. ZL50C kargagailua inaktibo egoeran dago, eta boomaren jaisteko eta altxatzeko abiadura moteldu egiten da.
Honekin batera dagoen fenomenoa:Denbora luzeagoan lan egiten denean, laneko sistema hidraulikoak bero gehiago sortzen du.
Arazoaren kausa:Ponpa pilotuaren erliebe balbula multzoko presioa baxua da; ponpa pilotua erliebe-balbularen bobina itsatsita dago edo malgukia apurtuta dago; ponpa pilotuaren eraginkortasuna murrizten da. ;
Arazoak konpontzeko metodoa:Berrezarri presioa 2,5 MPa-ko kalibrazio-balioan; ordeztu ponpa pilotua erliebe balbula; ordeztu ponpa pilotua
Porrotaren analisia:Boomaren altxatzeko eta jaisteko abiadura murrizteko arrazoi zuzena altxatzeko zilindrorako olio-fluxua gutxitzea da. Zilindro-fluxu baxuaren arrazoietako bat lan ponparen eraginkortasuna murriztea da. Benetako erregai-hornidura murrizten da, eta, bigarrenik, lan-balbularen zurtoinaren irekiera txikiagoa bihurtzen da. Hirugarrena ihesa da. Goiko akatsak mugimendu moteleko arazoa du goranzko eta beherako egoerak direla eta. Lehen eta hirugarren arrazoiak baztertu daitezke. Laneko balbularen zurtoinaren irekiera txikiagoa izatearen arrazoia balbula zurtoinaren eta balbularen gorputzaren prozesatzeko desbideratzea da. Hori dela eta, akats hori lantegian dago, eta mekanizazioaren zehaztasuna hobetzearekin batera, horrelako arazoak ere gutxitzen ari dira. Bigarren arrazoia da presio pilotua baxuegia dela eta ezin duela balbula zurtoina zehaztutako posiziora bultzatu. Benetako neurketetan, pilotuaren presioa 13kgf/cm2-ra murrizten denean, geldiune-abiadura gutxi gorabehera 17 segundora motelduko da. Benetako mantentze-lanetan, lehenik eta behin, kendu ponpa pilotuko segurtasun-balbula eta ikusi balbula-nukleoa eta itzulerako malgukia kaltetuta dauden ala ez. Normala bada, berrezarri presioa garbitu ondoren. Doikuntza-efektua begi-bistakoa ez bada, ponpa pilotuaren eraginkortasunaren murrizketa dela eta. Pilotua bakarrik ordezkatu. Ponpa. Horrez gain, balbula-zutoinaren olio-fluxuaren ahalmena txikiagotzen den heinean, balbula-atakuan estutzeak galerak eragingo ditu, eta horrek zuzenean sistemako olioaren tenperatura igotzea ekarriko du. Matxura hau gertatzen denean, azeleragailua normalean abiadura ertainean eta altuan egon ohi baita lanean, eta ponparen erregai-hornidura handia denez, normalean ez da nabaria altxatzean. Jaitsieran, abiadura baxua edo irakiten egon ohi da, eta sistemaren erregai-hornidura murrizten da. Hori dela eta, jaitsiera abiadura asko motelduko da eta arreta berezia jarri behar da ikuskapenean.
40. Makina osoa normalean martxan dagoenean, bat-batean funtzionatzeari uzten dio bigarren engranajea sartu ondoren. Egiaztatu engranaje honen eta beste engranaje batzuen lan-presioa normala den.
Arazoaren kausa:Enbragearen ardatza hondatuta dago.
Arazoak konpontzeko metodoa:Ordeztu enbragearen ardatza eta egokitu errodamenduen tartea.
Erosi behar baduzukargagailuaren osagarriakzure kargagailua erabiltzen duzunean edo interesatzen zaizuneanXCMG kargagailuak, jar zaitez gurekin harremanetan eta CCMIEk bihotz-bihotzez zerbitzatuko dizu.
Argitalpenaren ordua: 2024-09-09