Gaizki baten lau zantzuakengranaje-kutxahauek dira: engranajeak aldatzeko denbora luzeegia edo laburregia da, engranaje-kutxako olio-ihesak, engranaje-kutxa irristatzea eta bizkortzeko ezintasuna, eta engranaje-kutxa slugging eta zarata arraroak egitea. xehetasunak honela:
1. Txanda-denbora luzeegia edo laburregia da
Orokorrean, transmisio automatikoak aldatzeko abiadura eta ibilgailuen abiadura zehatzak dituzte. Aldaketa-denbora bat-batean luzeegia edo laburregia dela ikusten baduzu, esan nahi du transmisioaren transmisio-erlazioa neurrigabea dela. Aldi berean, motorraren abiadura handiegia dela sentituko duzu, eta are okerragoa. Kasu larri batean, engranaje-kutxak ez du engranajeak aldatzen, edo martxa-aldaketa atzeratu egiten da, eta horrek adierazten du aldaketa-kaxarekin arazo bat dagoela.
Irtenbidea: kotxearen jabeak autoa konponketa-tailer batera bidali behar du engranaje-kutxa ikuskatzeko eta kontrol-unitatea, kontrol-balbularen gorputza eta engranaje-kutxaren beste atal batzuk konpontzeko.
2. Engranaje-kutxako olio-ihesak
Arrazoia zigiluen zahartzearen eta zigilatzea eskasaren ondoriozkoa da. Oskolean trakoma eragiten duten fabrikazio prozesu txarrek ere eragin dezakete.
Irtenbidea: engranaje-kutxaren zigiluak garaiz egiaztatu eta benetako egoeraren arabera ordezkatu behar dira.
3. Aldagailu-kaxa irrist egiten ari da eta ezin du bizkortu.
Autoa gidatzen ari den bitartean, abiadura handitzeko azeleragailuaren pedala erabiltzen denean motorra gelditzen ari den soinua dago. Autoaren abiadura ez da handitzen, eta auto osoa ahul sentitzen da. Fenomeno hau enbrage-plaka erretzeak eragiten du gehienbat. Kanpoko arrazoiengatik ura engranaje-kutxan sartzen bada, engranaje-kutxak anormal funtzionatuko du. Baliteke hori ur-biltegitik olio-ihesagatik edo engranaje-kutxa transpiragarriko txanotik isurtzeagatik. Sartu.
Irtenbidea: Garbitu engranaje-kutxaren barruko hezetasuna eta ordeztu enbragearen plaka.
4. Engranaje-kutxa geldoa da eta usain eta zarata berezia du.
Eguneroko erabileran, engranaje-kutxako olio-maila baxua edo hondatuta dago, engranajeen sarearen sakea handiegia edo txikiegia da, engranajeen arteko sarekada eskasa da, errodamenduen sakea handiegia da, etab., eta horrek zarata anormala eragingo du engranaje-kutxan. Engranaje-kutxaren gorputza olio hidraulikoan oinarritzen da lan egiteko. Olioaren tenperatura altuegia denean, errekuntzaren bat gertatuko da, eta usain horiek aterako dira. Horrek esan nahi du engranaje-kutxaren gorputzeko osagai exekutibo batzuk ez direla behar bezala funtzionatzen, edo engranaje-kutxako olioaren errendimenduak behera egin duela. barne tenperatura igotzea eraginez.
Irtenbidea: engranaje-kutxan zarata anormala dagoenean, autoaren jabeak berehala joan behar du 4S dendara edo autokonponketa dendara ikuskatzeko eta dagozkion piezak ordeztu akatsen arazoaren arabera.
Argitalpenaren ordua: 2023-10-10