1. Beharrezkoa al da olio lubrifikatzailea maiz gehitzea, aldatu gabe?
Zuzena da lubrifikazio-olioa maiz egiaztatzea, baina ordeztu gabe bakarrik betetzeak olio-kantitate falta baino ezin du konpentsatu, baina ezin du guztiz konpentsatu olio lubrifikatzailearen errendimenduaren galera. Olio lubrifikatzailea erabiltzean, kalitatea pixkanaka gutxituko da kutsadura, oxidazioa eta beste arrazoi batzuengatik, eta kontsumoa ere izango da, kantitatea murriztuz.
2. Gehigarriak baliagarriak al dira?
Benetan kalitate handiko olio lubrifikatzailea motorraren babes-funtzio anitz dituen amaitutako produktua da. Formulak hainbat gehigarri ditu, higaduraren aurkako agenteak barne. Olio lubrifikatzailea formularen oreka da bereziki propietate ezberdinen joko osoa bermatzeko. Zuk zeuk beste gehigarri batzuk gehitzen badituzu, ez dute babes gehigarririk ekarriko, baizik eta olio lubrifikatzaileko produktu kimikoekin erraz erreakzionatuko dute, eta, ondorioz, olio lubrifikatzailearen errendimendu orokorra murriztuko da.
3. Noiz aldatu behar da olio lubrifikatzailea beltz bihurtzen denean?
Ulermen hori ez da integrala. Detergente eta sakabanatu gabeko lubrifikatzaileentzat, kolore beltza olioa larriki hondatu den seinale da; lubrifikatzaile gehienak detergente eta sakabanatuarekin gehitzen dira, eta horrek pistoiari atxikitako filma kenduko du. Garbitu karbono beltzaren gordailuak eta barreiatu olioan tenperatura altuko sedimentuen sorrera murrizteko. Hori dela eta, olio lubrifikatzailearen kolorea beltz bihurtuko da denbora tarte batez erabili ondoren, baina une honetan olioa ez da guztiz hondatu.
4. Ahalik eta olio lubrifikatzaile gehi dezakezu?
Olio lubrifikatzaile-kopurua olio-barraren goiko eta beheko eskala-lerroen artean kontrolatu behar da. Olio lubrifikatzaile gehiegi zilindroaren eta pistoiaren arteko hutsunetik errekuntza-ganberara ihes egingo duelako eta karbono-gordailuak sortuko dituelako. Karbono-gordailu horiek motorraren konpresio-erlazioa handituko dute eta kolpe-joera areagotuko dute; karbono-gordailuak gorri-gorri daude zilindroan eta erraz eragin dezakete aurre-pizte. Zilindrora erortzen badira, zilindroaren eta pistoiaren higadura areagotuko dute, eta olio lubrifikatzailearen kutsadura ere azkartuko dute. Bigarrenik, olio lubrifikatzaile gehiegik biraderaren bielaren nahaste-erresistentzia areagotzen du eta erregaiaren kontsumoa areagotzen du.
Erosi behar baduzulubrifikatzaileak edo bestelako olio-produktuaketa osagarriak, gurekin harremanetan jar zaitezke eta kontsultatu. ccmie-k bihotz-bihotzez zerbitzatuko dizu.
Argitalpenaren ordua: 2024-04-30