Engranaje inaktiboko motorraren ordezko piezak salgai

Idle Gear motorren ordezko piezak salgai Irudi aipagarria

Deskribapen laburra:

Txinako marka desberdinetarako inaktibo motak hornitzen ditugu. Txinako JMC FORD motor inaktibo engranajea, Txinako WEICHAI Engine inaktiboa engranajea, Txinako Cummins Engine inaktiboa engranajea, Txinako Yuchai Engine inaktiboa engranajea, Txinako Cummins Engine inaktiboa engranajea, Txinako JAC Engine inaktiboa engranajea, Txinako ISUZU Engine inaktiboa engranajea, Txinako Yunnei Engine inaktiboa engranajea, txinatarra Chaochai Engine inaktibo engranajea, Txinako Shangchai Engine inaktiboa engranajea. Osagarri mota asko daudenez, ezin ditugu guztiak webgunean erakutsi. Mesedez, jar zaitez gurekin harremanetan osagarri zehatzetarako.

Bidali mezu elektronikoa

Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Engranaje inaktiboa

Ordezko piezak mota asko daudenez, ezin ditugu guztiak webgunean erakutsi. Mesedez, jar zaitez gurekin harremanetan gurekin zehatzetarako.

Abantaila

1. Jatorrizko produktuak eta merkatuko produktuak hornitzen ditugu
2. Fabrikatzailetik bezerora zuzenean, zure kostua aurreztuz
3. Pieza normalentzako stock egonkorra
4. Denbora entregatzeko epean, bidalketa kostu lehiakorrarekin
5. Zerbitzuaren ondoren profesionala eta garaiz

Enbalatzea

Kartoizko kaxak, edo bezeroen eskaeraren arabera.

deskribapena

Diesel motorraren engranaje geldoaren funtzioa berdina da. Biraderaren engranajearen potentzia kam-ardatz-engranajeari eta erregai-injekzio-ponparen engranajeari transmititzen dio, eta, aldi berean, injekzio-denbora eta balbula irekitzeko eta ixteko denbora kontrolatzen ditu.
Engranaje tentsiogilea elkarren artean kontaktuan ez dauden bi transmisio-engranajeen artean transmititzen den engranajeari deritzo eta bi engranaje horiekin aldi berean engranatzen duen engranaje gidatuaren biraketa-noranzkoa aldatzeko, engranaje eragilearen berdina izan dadin. Bere funtzioa direkzioa aldatzea da, baina ez transmisio-erlazioa, hau da, idler deritzo.
Ekipamendu mekanikoetan batez ere inertzia erabiltzen duten gurpilei galga deitzen zaie. Engranaje-trenean, engranaje bat aurreko transmisioaren engranaje gidatua eta ondorengo transmisioaren engranaje eragilea baldin bada, engranaje horri galga esaten zaio. Idler engranajeari zubi-engranajea ere deitzen zaio. Bere hortz-kopuruak ez du eraginik transmisio-erlazioaren balioan, baina azken gurpilaren zuzendaritzan eragingo du.
Gehienezko engranajea bi engranajeen artean sartzen da batez ere eta bi engranajeekin uztartzen den engranajea da. Bere funtzioa bi engranajeen biraketa-noranzkoa aldatzea baino ez da aurretik eta ondoren, transmisio-erlazioa aldatu gabe, eta posizioa ezin da aldatu. Tentsio-gurpila gerriko edo kate-transmisioan agertzen da. Bere funtzioa gerrikoa edo katea estutzea da, bibrazioa eta energia-galera murriztea mugimenduan zehar eta posizioa alda dezake. Gida-gurpilak gidari rola betetzen du batez ere. Engranaje-trenaren diseinuan, diseinu-eskakizunak eta kanpoko tamaina-eskakizunak betetzeko, gerrikoaren norabidea zailagoa da. Hala eta guztiz ere, tenkagailuaren eta txirrikaren itzulbiaren angeluaren diseinua bermatzeko, gidari gurpila behar da. Diseinu-eskakizunak eta diseinua biltzeko angelua gauzatzean.