Hub murrizteko kamioiaren ordezko piezak XCMG HOWO kamioiarentzat

Hub murrizteko kamioiaren ordezko piezak XCMG HOWO kamioiaren irudia

Deskribapen laburra:

Txinako txasis ezberdinetarako Hub Murrizketa motak hornitzen ditugu, Txinako JMC Kamioien Hub Murrizketa, Txinako Dongfeng Kamioien Hub Murrizketa, Txinako Shacman Kamioien Hub Murrizketa, Txinako Sinotruck Kamioien Hub Murrizketa, Txinako Foton Truck Hub Murrizketa, Txinako North Benz Kamioien Hub murrizketa, Txinako ISUZU Kamioien Hub murrizketa, Txinako JAC Kamioien Hub murriztea, Txinako XCMG Kamioien Hub murriztea, Txinako FAW Kamioien Hub murriztea, Txinako IVECO Kamioien Hub murriztea, Txinako HongYan Truck Hub murriztea.

Bidali mezu elektronikoa

Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Hub murrizketa

Ordezko piezak mota asko daudenez, ezin ditugu guztiak webgunean erakutsi. Mesedez, jar zaitez gurekin harremanetan gurekin zehatzetarako.

abantaila

1. Jatorrizko produktuak eta merkatuko produktuak hornitzen ditugu
2. Fabrikatzailetik bezerora zuzenean, zure kostua aurreztuz
3. Pieza normalentzako stock egonkorra
4. Denbora entregatzeko epean, bidalketa kostu lehiakorrarekin
5. Zerbitzuaren ondoren profesionala eta garaiz

paketatzea

Kartoizko kaxak, edo bezeroen eskaeraren arabera.

deskribapena

Hub Reductions eguzki-engranajeak, engranaje planetarioak, eraztun-engranajeak eta engranaje planetario-eramaileek osatzen dute batez ere. Orokorrean, eguzki-engranajearen zati aktiboa ardatz erdiarekin konektatzen da, planeta-eramailearen zati pasiboa gurpilarekin eta eraztun-engranajea ardatzaren karkasarekin lotuta dago. Gurpilen erreduktorea autoaren indarra hobetzea da transmisio-sistema osoaren indarra betetzeko edo aldatzeko. Gaur egun erabiltzen den gurpil-alboko erreduktorea transmisio-sistema osoaren beharrak asetzeko da, eta abiadura murrizten eta momentua handitzen duten engranajeen transmisio-gailuen multzoa gehitzen da. Potentzia motorretik aurreko eta atzeko ardatzetako azken trakziora transmititzen da enbragearen, transmisioaren eta transferentziaren bidez, eta, ondoren, azken trakzioaren irteeratik gurpil-erreduktorera eta gurpiletara autoa gidatzeko. Prozesu honetan, gurpil-erreduktorearen funtzionamendu-printzipioa erreduzitzaile nagusiak gurpilei transmititzen dien abiadura eta momentua murriztea da, abiadura murriztu eta tortsioa handitu ondoren, horrela gurpilek erresistentzia handiagoa sor dezakete lurraren atxikimenduaren erreakziopean. . Indar bultzatzailea. Hori dela eta, gurpilaren erreduzigailuaren aurreko zatien tentsioa murrizten da.
Ingeniaritza eta aplikazio militarretan erabiltzen diren kamioi astunetan, traktore astunetan eta autobus handietan, potentzia handia behar da eta ibilgailuaren abiadura nahiko baxua da, beraz, trenaren transmisio-erlazioa oso handia da. Transmisioa, transferentzia, ardatz eragilea eta beste multzo batzuk neurri eta masa gehiegizkoak jasa ez daitezen, trakzio-trenaren transmisio-erlazioa ardatz eragileari esleitu behar zaio ahalik eta erlaziorik handienarekin. Horrek ekarri du ibilgailu astun eta ibilgailu handi batzuen azken disko-erlazioa oso handia izan behar dela. Errepidez kanpoko ibilgailuek igarotze-errendimendu ona behar dute errepide txarretan eta errepiderik gabeko guneetan, hau da, ibilgailuek lur-argitasun nahikoa izan behar dute hainbat errepide txar eta errepiderik gabeko guneetatik batez besteko abiaduran karga osoarekin igaro daitezkeenean. Hori dela eta, aipatutako ibilgailu astunen diseinuan, Autobus handietarako eta errepidez kanpoko ibilgailuetarako, beharrezkoa da gurpilen alboko erreduktore bat gurpilen ondoan jartzea.