Gurpil-kargagailuaren gurutze-ardatz piezak XCMG Liugong gurpil-kargagailurako

Deskribapen laburra:

Aplikazioak

Txinako XCMG ZL50GN Gurutze-ardatza, Txinako XCMG LW300KN Gurutze-ardatza, Txinako XCMG LW500FN Gurutze-ardatza, Txinako XCMG LW400FN Gurutze-ardatza, Txinako LIUGONG LW600KV Gurutze-ardatza, Txinako XCMG LW800KV Gurutze-ardatza, Txinako SANKSY 96 SANKSY, gurutze-ardatza SANY txinatarra SYL953H5 Gurutze-ardatza, txinatar LIUGONG SL40W Gurutze-ardatza.

Bidali mezu elektronikoa

Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

gurutze ardatza

Ordezko piezak mota asko daudenez, ezin ditugu guztiak webgunean erakutsi. Mesedez, jar zaitez gurekin harremanetan gurekin zehatzetarako.

abantaila

1. Jatorrizko produktuak eta merkatuko produktuak hornitzen ditugu
2. Fabrikatzailetik bezerora zuzenean, zure kostua aurreztuz
3. Pieza normalentzako stock egonkorra
4. Denbora entregatzeko epean, bidalketa kostu lehiakorrarekin
5. Zerbitzuaren ondoren profesionala eta garaiz

paketatzea

Kartoizko kaxak, edo bezeroen eskaeraren arabera.

deskribapena

Hamar byte izenez ere ezaguna, universal joint, ingelesezko junta unibertsal izena, angelu aldakorreko potentzia transmisioa gauzatzen duen zati bat da. Transmisio-ardatzaren noranzkoaren posizioa aldatzeko erabiltzen da. Automobilaren gidatzeko sistemaren transmisio unibertsalaren gailuaren "juntura" da. zatia. Gurutze-ardatz-juntura unibertsal zurruna abiadura aldakorreko junta unibertsala da automobiletan oso erabilia, eta ondoko bi ardatzen arteko ebakidura-angelua 15゜~20゜ izan daiteke. Gurutze-ardatza junta unibertsal zurrunaren gakoetako bat da.
Transmisio-ardatzaren juntura unibertsalaren porrota, batez ere, aldizkariaren eta errodamenduaren higadurak eta aldizkari bakoitzaren tolesturak eta deformazioak eragiten du, eta horrek gurutze ardatzen erdiko lerroak plano berean ez egotea eragiten du, edo ondoko bi ardatzen erdiko lerroak ez dira bertikalak. Artikulazio unibertsalaren gurutze-ardatzaren aldizkaria eta errodamenduen higadura-hutsunea handiegia denez, gurutze-ardatzak astindu egiten du funtzionamenduan zehar, eta horrek transmisio-ardatzaren erdiko lerroa bere errotazio-erdiko lerrotik aldentzea eragiten du, transmisio-ardatzak dardara eta transmisio-ardatza eraginez. funtzionamenduan zehar zarata anormalak egitea. fenomenoa. Higadura, batez ere, lubrifikazio ezak eragiten du.
Artikulazio unibertsalaren gurutze ardatzaren eta errodamenduaren higadurak ez du 0,02~0,13 mm baino gehiago izan behar erabileraren ikuspuntutik, eta, oro har, 0,01 mm inguru mantendu behar da. 0,13 mm gainditzen badu, bibrazioa eta zarata sortuko dira ardatz eragilearen. Ardatz gurutzatua zirrikitutik higatzen bada, zirrikitua oso sakona da eta konpondu edo ordeztu egin behar da. Azalera eta inkrustazio konponketak erabiltzen badira, tratamendu termikoa eta artezketa ere beharrezkoak dira. Prozesatu ondoren, aldizkari bakoitzaren biribiltasuna 0,01 mm-koa izan behar da, eta konoa ezin da handia izan (20 mm-ko luzera ezin da 0,01 mm baino handiagoa izan). Aldameneko bi ardatzen bertikaltasuna egiaztatzeko, ziurtatu bertikalak direla. Prozesatu eta konpondu ondoren, aldizkari bakoitzaren ardatzak plano berean egon behar du.
Ibilgailua martxan dagoenean, momentuaren transmisioaren norabidea berdina denez, gurutze-ardatzaren indarraren norabidea berdina da. Denboraren poderioz, gurutze-ardatz-jokoaren alde bakarreko higadura eragingo da. Denborak aurrera egin ahala, gurutze-ardatzaren indarraren aldeak gero eta gehiago higatuko ditu, zirrikituak eraginez, solteak eta ozenak izan daitezen. Gurutze-ardatza erabil dezakezu jatorrizko posizioarekiko 90° biratzeko, eta horrek erabilera-denbora luzatu dezake. Muntatzean, arreta jarri olio-pitza ardatzari begira dagoen alboari, junta unibertsalaren sardexkak aske biratu behar du gurutze-ardatzean, ez da blokeo-fenomenorik egon behar eta ez da tarte axialik egon behar. Koipea maiz injektatu behar da eguneroko mantentze-lanetan, koipe faltagatik gurutze-ardatzaren eta errodamenduen higadura saihesteko.