Road roller balazta muntaia XCMG road rolle ordezko piezak

Deskribapen laburra:

Txinako XCMG XS143 Balazta-multzoa, Txinako XCMG XS123 Balazta-multzoa, Txinako XCMG XMR303 Balazta-multzoa, Txinako XCMG XMR403 Balazta-multzoa, Txinako XCMG XP303S Balazta-multzoa, Txinako XCMG XMR303 Brake-multzoa, XCMG XMR403 txinatarra ，Txinako SHANTUI XS365 balazta muntaia，Txinako SHANTUI XS225JS balazta-multzoa, Txinako SHANTUI XD143S balazta-multzoa

Bidali mezu elektronikoa

Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Balazta-multzoa

Ordezko piezak mota asko daudenez, ezin ditugu guztiak webgunean erakutsi. Mesedez, jar zaitez gurekin harremanetan gurekin zehatzetarako.

Abantaila

1. Jatorrizko produktuak eta merkatuko produktuak hornitzen ditugu
2. Fabrikatzailetik bezerora zuzenean, zure kostua aurreztuz
3. Pieza normalentzako stock egonkorra
4. Denbora entregatzeko epean, bidalketa kostu lehiakorrarekin
5. Zerbitzuaren ondoren profesionala eta garaiz

Enbalatzea

Kartoizko kaxak, edo bezeroen eskaeraren arabera.

deskribapena

Balazta-multzoa balazta-disko bat dakar. Balazta-oinetakoen pare bat balazta-diskoaren aurrealdean instalatuta daude. Balazta-zapataren multzoak barne-oinetako bat eta barne-oinetakoaren gainean jarritako marruskadura-plaka ditu. Balazta-oinetako bi multzoen beheko muturra Balazta-ardatzaren bi alboetan instalatuta, oinetakoen itzulera-malgukia instalatzen da balazta-oinetako bi multzoen beheko muturren artean, balazta-diskoaren aurrealdea oinetakoen euskarri zutabeez hornituta dago eta Balazta-oinetako bi multzoen goiko muturrak bat datozen oinetako euskarrien zutabeez hornituta daude. Arku-formako koskak oinetakoen euskarriaren zutabearen bi alboetan instalatzen dira, eta oinetakoak itzultzeko malgukia instalatzen da balazta-oinetako bi multzoen goiko zatien artean. Balazta-multzo berriak egitura sinplea, muntaketa erosoa eta fabrikazio prozesu sinplea ditu.
Danbor-balaztak bi norabideko oinetako-balaztak autoenergizatzaileak, berunezko zapata-balaztak, berunezko zapata-balaztak eta oinetako-balaztak bikoitzeko egitura ezberdinen arabera banatzen dira. Bere balazta-eraginkortasuna gutxitzen da segidan, baxuena disko-balazta izanik; baina balazta-eraginkortasunaren egonkortasuna gero eta handiagoa da, eta disko-balazta da altuena. Horregatik erabili ohi dira disko-balaztak. Hala ere, balaztatzeko errendimendua hobetzeko, balazta indartzeko sistema bat gehitu behar da, eta horrek garestitzen du. Hori dela eta, gama baxuko autoek, oro har, aurreko eta atzeko danborrak erabiltzen dituzte.
Pneumatikoen eta lurraren arteko marruskadura koefizientea handitzeko erabiltzen den ekipamendua danbor mota eta disko motatan banatzen da, aparkatzeko ere erabiltzen direnak. Danbor motak azkar balaztatzen du, baina balaztatze indarra azkar jaisten da berotu ondoren; disko mota Balazta-teknologia handia da, balazta-indarra ez da danbor mota bezain handia, baina berotu ondoren balazta-efektu nahiko ona mantentzen du, eta disko-balazta aurreratuak 6 balazta-ponpa ditu, eta horrek ona egin dezake. balazta-efektua. , Beraz, auto modernoek disko-balaztak erabiltzen dituzte.
Nola erabili behar bezala
Automobilek, oro har, bi balazta mekanismo independente dituzte, oin-balazta eta esku-balazta. Balazta erabiltzearen helburua autoa azkar moteltzera behartzea da, gelditu arte, edo maldan behera joatean abiadura jakin bati eustea. Horrez gain, gelditutako autoa modu fidagarrian mantentzeko eta irristakorra ez izateko ere erabil daiteke. Gidatzean, balaztak zuzen erabiltzeak gidatzeko segurtasuna bermatzen laguntzen du, erregaia aurrezten, pneumatikoen higadura murrizten eta kalte mekanikoak saihesten ere laguntzen du.
Nola erabili behar da balazta behar bezala? Balazta erabiltzen duzu?
1. Balazta prediktiboa
Gidariak bere xedearen arabera gelditzeko edo aurkitutako egoerari erantzuteko hartutako dezelerazio- eta balaztatze-neurriei balazta prediktiboa deitzen zaie. Metodoa azeleragailuaren pedala azkar altxatzea da, motorraren arraste-efektua guztiz aprobetxatzea eta balazta-pedala arin zapaltzea autoa moteldu dadin. Autoa gelditzear dagoenean, zapaldu enbrage-pedala, jarri transmisio-engranajea neutroan eta geldiarazi autoa aurrez zehaztutako posizioan.
2. Larrialdiko balaztatzea
Gidatzean, egoera arriskutsu bat bat-batean gertatzen denean, autoa azkar geldiarazteko hartu behar diren balazta-neurriei larrialdiko balaztatze deitzen zaie. Metodoa da azeleragailuaren pedala azkar altxatzea eta berehala balazta pedala indarrez sakatzea eta, aldi berean, eskuko balazta bat-batean tiratzea autoa azkar gelditzeko. Metodo honek pneumatikoen eta txasisaren piezetan kalte larriak eragiten ditu, baita isatsak ere erraz eragiten ditu, eta horrek ez du gidatzeko segurtasunerako lagungarria. Hori dela eta, ez da azken aukera gisa erabili behar.